Direktivama o interoperabilnosti transeuropskog željezničkog sustava, Europska je unija pokrenula postupak usmjeren na osiguravanje nesmetanog i sigurnog prolaska vlakova iz mreže jedne države članice u drugu. Najnovija Direktiva o interoperabilnosti željezničkog sustava u EU, 2016/797 / EU i referentne tehničke specifikacije za interoperabilnost (TSI) za pojedine željezničke podsustave, propisuju bitne zahtjeve za interoperabilnost i sigurnost, koje proizvođači i izvođači moraju poštivati operateri u projektiranju, proizvodnji i ugradnji u infrastrukturne podsustave.

Dakle, u slučaju proizvodnje komponenata interoperabilnosti, potrebno je procijeniti njegovu sukladnost ili prikladnost za upotrebu.

U slučaju novogradnje, rekonstrukcije ili nadogradnje infrastrukture ili voznog parka, moraju se provesti odgovarajući postupci verifikacije ES-a za željezničke strukturne podsustave.

Procjenu sukladnosti komponenata ili njihove prikladnosti za uporabu i provjeru podsustava provest će prijavljena tijela u skladu s postupcima koji udovoljavaju zahtjevima modula utvrđenim u svakoj tehničkoj specifikaciji. Podnositelj zahtjeva (naručitelj, proizvođač, izvođač radova, ..) nalaže da dokaže jesu li ispunjeni propisani uvjeti u planiranju, proizvodnji i izgradnji.

Rezultat je potvrda o sukladnosti, potvrda o prikladnosti za uporabu ili potvrda o provjeri, zajedno s odgovarajućom tehničkom mapom. To je jedan od bitnih elemenata u procesu dobivanja operativne dozvole za podsustav koji je podnositelj zahtjeva zatražio kod nadležnog tijela (AŽP). Izdani certifikati ES vrijede u svim državama članicama EU-a i dostupni su svim zainteresiranim stranama u bazi podataka ERADIS – Europske agencije za željeznicu o interoperabilnosti i sigurnosti.

Podnositelj zahtjeva također mora dokazati usklađenost podsustava s nacionalnim pravilima države članice u kojoj:

• TSI-ji ne obuhvaćaju ili ne pokrivaju u potpunosti određene aspekte koji se odnose na usklađenost s osnovnim zahtjevima, uključujući “otvorene točke” definirane u TSI-jevima.
• prijavljeno je nepoštivanje ili odstupanje od TSI-ja (poglavlje 7)
• ovo je specifičan slučaj koji zahtijeva primjenu tehničkih pravila koja nisu uključena u svaki TSI
• primjenjuju se nacionalna pravila za procjenu tehničke kompatibilnosti vozila i mreže postojećeg sustava
• vozila i mreža nisu obuhvaćeni TSI-jem
• potrebna je privremena preventivna mjera, posebno nakon nesreće.

Tvrtka Q Techna d.o.o. u skladu s Direktivom 2016/797 / EU i zahtjevima Zakona o željezničkoj sigurnosti (ZVZelP-1):

• prijavljeno tijelo (NoBo) za područje provjere sukladnosti s tehničkim specifikacijama za interoperabilnost i
• imenovano tijelo (DeBo) ovlašteno za provjeru usklađenosti podsustava sa slovenskim nacionalnim propisima.

Prijavljeni smo i imenovani za sljedeće željezničke strukturne podsustave:

• infrastruktura,
• energija,
• rukovođenje, upravljanje i signalizacija duž linije,
• rukovođenje, upravljanje i signalizacija na vozilu,
• tračna sredstva (vozila).

Punopravni smo član NB-Rail – međunarodne neprofitne organizacije prijavljenih tijela za interoperabilnost u EU.